autómatáknál általában van egy olyan kapcsolo hogy kick down. az azt kapcsolja hogy a legnagyobb gyorsulás, legjobb sebességfokozat...változik a motorvezérlés... igazábol amolyan vészgyorsulásféle. de nem arra használják ilyen sportkocsiknál hanem hogy 4 sec körül gyorsuljanak százra. ált ilyen "gombos" autoknál - meg nagyobb teljesítményű automata kocsiknál - a gázpedál lenyomása a kick down pontig, kb 40-60%-a annak az értéknek mintha teljesen padloig nyomnál egy sima gázt. eztuán meg nincs más csak a max. de ebbe még beleszol az elektronika, motorvezérlés, a gázpedál lenyomási sebessége, kormány esetleges rángatása stb...



/remélem érthető voltam/

még az 1.6os régi suzuki swiften is volt valami relé/kapcsoló a gázpedál alatt de sosem értettem mit kapcsol

Iyen kocsit én sem vezettem,de nem lehet rossz:)

Amibe beleszerettem, a padlógáznál a kis "kattanás" :) Lehet, hogy természetes, de én még nem vezettem, szóval nekem újdonság volt, és baromi jó érzés :)

Hát ez egy full extrás R8 volt:))) tetszett:P

De egy Audi R8 V10... inkább azt vinném

De egy R8 eltörpül egy Lambo mellett:)

Végül is most már egy cég :D

Nincs Lamborghini,elmegy az R8 is:))))

XD de igazad van :D

látom mostanában nagyon R8 hangulatban vagy :)