Evaneni38:Kocsma kéne(igény valóban lenne),de nem az lenne a lényeg...

Igen sajnos a busz győzött.Csak nem ez a legjobb megoldás mindenütt.Ugyanis a busz nem viszi el a bringát,a kosárban a tyúkot stb.A vonat igen.Ráadásul a télen a busz vagy megy vagy nem.A vonat kevesebbszer "fagy"meg... A hosszútávú környezetkímélésről nem beszélek.Én az ésszerűség legvégső határaiig a vonat mellett vagyok...

De kedves Manovezer, kocsma azert kollene... vo'na ra igeny....:)))

Viccet felre te've...nem a buszok turtak ki a vasutat?A kettonek egyutt nincs elegendo kihasznaltsaga, tehat valasztani kell. Sajnos, ugy tunik, a vasut vesztett.

Szívből remélem, egyszer nekünk is sikerül követni ezt a nyugati példát.

Szépen sikerült a felújítás Velencefürdőn.

Még egy gondolat.Van jó példa is.Velencefürdő vasútállomást a 30a vonal felújítása alatt ledózerolták.Az igénytelen esőbeálló helyett eredetiben építették újjá a régi,hangulatos épületet.Annyi csak az eltérés,hogy nincsen kocsma,és 30 cm-vel magasabb a peron.Példaképeket erről találhattok itt:http://indafoto.hu/Manovezer/velencefurdo_vasutallomas Jó böngészést!

anna schwelung/Evaneni38/Gomba68:A valóban gazdaságtalan vasútvonalakat nem kell tovább üzemeltetni.Hozzászólásomban az épületekre(is)gondoltam.DE lelkes vasútbarát lévén,a vasutat is szeretném megmenteni.Ezt tőlünk nyugatabbra sikerrel csinálják,Az tenne legjobbat a vasútnak és az ottani épületeknek,ha használnák rendesen...Akkor ezek az állagmegóvási problémák is csökkennének.

Igen, pontosan, Gomba68, koszonom.:)

Kedves Anna!

Teljesen eggyet értek Veled abban, hogy ami veszteséges, azt nem szabad tovább működtetni.

De, szerintem Évanéni és Manóvezér arra gondolt, hogy a még megmaradt épületek állagát meg lehetne óvni, vagy felújítva más funkciót adni neki, úgy hogy kívülről megmaradjon az eredeti formája.

a Bp-Kelebia fővonalon utaztam az átkos előző rendszerben, 8 kocsis szerelvénnyel.Tanulni, dolgozni jártunk. ...amióta szinte minden munkahely bezárt, csak 3 kocsival közlekednek, napközben csaknem üresen. A pénztárak zárva, váróterem is majdnem hogy, a jegyvizsgáló felteszi a kérdést: jegy nélkül 200 jó lesz?...mivel ez a gyakorlat, kimutatják, nincs utas, mivel ugye nincs bevétel. A szárnyvonalakon még ennyi utas sincs, a fenntartás óriási költség, a működő állomásokat is felveri a gaz, szóval a vonalak bezárása véleményem szerint nem ördögtől való....ha a boltodban annyi vevő sincs, hogy a villanyszámlára sem futja, meddig tartod nyitva?

Egyentervek alapján készültek annak idején.Mégis a maguk környezetében egyediek (voltak).Sajnos soknak a vasútbezárások okozta enyészet lesz veszte,holott évtizedekig híven szolgálták az utazóközönséget.

Szeretem a regi allomasepuleteket, jo lenne, ha megmentene'k valaminek.