Igen, fiamék is most úgy jönnek haza Zürichből, hogy este indulnak: autó a vonatra rakva, nekik hálókocsi, aztán reggelre Bécsbe érnek, onnan jönnek tovább autóval. De így mentek Olaszországba is tavaly, állítólag nem drágább igazán, mintha autóznának végig, mégis mindenki pihenhet.

Nálunk is létezik olyan "kis kerekű" szerelvény, amely alkalmas kamionok szállítására, de az is elveszett a rokonok hálójában. Egyébként Bécsben láttam, hogy a személypályaudvaron van olyan terminál, ahol a személykocsikat fel lehet adni egyes vonatokhoz.

Igen, ez a folyamat elég régen elkezdődött. Még amikor édesanyám a MÁV-nál dolgozott, kb. a 60-as évek második felén,már szinte osztoztak az AKÖV (VOLÁN) és a MÁV a fuvarozáson, ma már aztán alig van teherfuvarozás a vasúton. Nagy kár érte, mert közúton veszélyesebb, környezetszennyezőbb és talán még drágább is...:-( Valamikor akkortájt kezdődött a MÁV leépülése, amit ma látunk, az következmény...:-( Persze nagy érvágás volt a rendszerváltás utáni keleti export megszűnése, a sok gyár bezárása, stb. Nyugaton sokfelé vonattal viszik át az országon a kamionokat...

Sajnos a teherforgalom elég gyatra, mivel egyesek érdeke az volt, hogy a közútra tereljék a forgalmat.

Itt is, mint máshol, bizony a forgalomirányítónak nagyon észnél kell lenni, ha nagyobb a forgalom!

A ferencvárosi gépészet és a rendezőre való bejárat látható.

Elágazások:-)