*csak a középre tett óracsoportot tudnám feledni. Pazar, harmonikus emléke a néhai 507-esnek, kár hogy ez is anyagi bukta volt.
Nos, akkor próbáljuk meg helyre tenni ezt az Alpina illetve BMW kérdést. Aztán a tévedésekért, pontatlanságokért felelősséget természetesen nem vállalok :). Az Alpina egy önálló, bejegyzett autógyár, úgy mint a BMW vagy a Porsche, 1981 óta, addig mint tuning cég futott.
Ha jól emlékszem, az Alpina kínálatában úgy szerepelt a Z8 mint Alpina Roadster V8 (itt lehet erősen tévedek, a Z1 alapokra épült autónak simán Alpina Roadster volt a neve). 555 készült belőle, a motorja BMW M62B44 alapokon fekszik (feltételezem azonos lehet a korábban bemutatott Alpina B10 V8S (E39 5er) motorjával), 4.8-ig felfúrva, nyugodtabb járás, kevésbé szervízigényes (mint a Z8 S62-ese), ugyanakkor hozzácsaptak egy 5 gangos autómatát. És most jön a lényeg, amiért a Top Gearben leszarozták (azaz szerintem, én kombinálok): az 555 példány nagy része (400+) U.S.-ben landolt, és mint tudjuk, ott sokkal fontosabb a megjelenés, a bling bling, pöcshosszabbítás mint hogy karakán roadstere legyen az embernek. Az Alpina készített egy hétvégi változatot, ami nem ad olyan adrenalin lökést, csak jó birtokolni, megjelenni vele, apu odaadhatja a 17 éves kislányának megjelenni vele a club54 előtt stb.
A sima Z8 meg gondolom ehhez képest egy pszicho roadster, azzal nem illik tiszteletlen lenni. Érdekesség (lehet csak nekem volt az): A Z8 alvázszáma is WBA-val kezdődik, és nem WBS-el, mint az M autóké.
Szubjektív vélemény: Szerintem nagyon is szép a Z8, elöl hátul, még belül is, csak a középre tett ó
Ha valami nekem nem tetszik, akkor csak azért, mert "illene azt mondani hogy tetszik", nem fogom.
Mindenkinek van ízlés-sorrendje, vannak autók amik tetszenek, és vannak amik nem. Egyesek ezt leírják, mások nem. Én igen.
Nincs mit,igazából nem csak erre az autóra mondom hanem úgy általában megfigyeltem.A spenóttal viszont mélységesen egyetértünk.
Köszönöm! Ízlésekről vitatkozni kb. annyi értelme van, hogy semmi. Én utálom a spenótot, a haverom szereti. Asszem minden téren elbaszott az ízlésem.
Hát ha valami bebizonyosodott,akkor az,h az ízlésed elbaszott mufracsek!
"This must be the first ever tuned car that's slower than the original" :D
topgíresek nem szerették, az alpina és a sima közt meg mínusz pár lóerő a különbség a gyári javára :D
Azért annak idején szuper kis kocsi volt, ráadásul 40 millió volt az alapára.
Értem, köszi:)
Ha jól tudom nagyjából 4500 db z8-at gyártottak, és ebből vannak alpina tuningosak.
Akkor van külön alpina és sima bmw változat is, vagy csak alpinát adtak ki?
Szóval:
Az Alpina a gyárhoz szorosan kapcsolódó tuning cég.
(törölnéd az elsőt köszi)
Mi a különbség az Alpina Z8 és a BMW Z8 között? Vagy ugyanaz?
Szerintem meg pont a hátulja valami ritka elb@aszott egy forma.
eleje nem szép, de a hátulja nagyon bejön:) grat