Rolling, köszönöm a kiegészítést és hogy tetszik a fotóm :)))

aussie47:kőből, öntött v. kovácsolt vasból, fából készült egészen egyszerü dúc-forma vagy ornamentált konzol-alaku eszköz annak az elhárítására, hogy bejáró kapukon a kocsi kerekei a kapufélfának neki ne menjenek, vagy valamely lejtős oldalon vezető úton a kocsi le ne csússzék. Magasabb töltések szélein a K.-ket sorjában 5-10 m. távolságban szokták elhelyezni.

A fotón lévő-a parkoló autók miatt van,mely az egész utcán látható s nem a kapu 2 oldalán.



Read more: http://www.kislexikon.hu/kerekveto.html#ixzz2eIISdqo8

Amikor felállították,pont a járdára való parkírozás miatt volt.A Magyar -u-szintén ilyen keskeny és a 90 években végig kövezték.A gyalogost féloldalas közlekedésre kényszerítve,főleg ha szemből is jöttek.Bőrönddel,babakocsival a tervezője,kivitelezője soha nem közlekedhetett.

A Kazinczy -u-n látni hasonló ,,kihalt" házakat,kirakatot,,teljes leépülést.

Tetszik a fotó.

anna, jót nevettem, így jár, aki nem fogalmaz egyértelműen :)))

Időnként nekem is szúrja a szemem a fény:-))

évek óta járok erre, de nem emlékszem, hogy valaha is nyitva lett volna :(

Ezt az ablakot sem mostanában nyitották ki:-(

:)))

Mondjuk babakocsit tolni nem ideális.

Ha magas a vízállás akkor igen :))) azokat régen, és még ma is, sok helyen megvan, kerékvetőnek használják. Általában házak kapuinál, házak sarkainál látni, ha a régi lovasszekér nekiment, akkor a kerékvető valamennyire felfogta az ütést, megvédve ezzel a ház falát, vagy a ház kapuját. Manapság pedig a személygépkocsik ellen is véd. Ezeket lehet valahonnan idehordták, itt nincs jelentősége, mivel ebben az utcában nem is járnak kocsik.

Mik azok a beton izék? Oda kell kikötni a csónakokat?