Igazad van, nem tudom, miért gondoltam, hogy az első kereket hajtotta. Talán a kép miatt ...
Annál a hátsót hajtotta és sajnos nem volt átgondolt konstrukció.
Kuplung nélküli fix hajtás volt, ha megálltál a motor is megállt.
A közönséges bicikliabroncsot hamar megette a dörzskerék.
A Solex "röpsúlyos kuplungos", és a Michelin kifejlesztett hozzá egy spéci gumit kopóréteggel, rengeteget elmegy vele.
A magyar Dongó hasonlóan működött, az első kereket egy dörzskerék hajtotta.