A traktor népies neve „a körmös” volt. Országúti forgalomhoz csak ilyen, gumikerekes felszereltséggel kapott engedélyt – mint vontató. – Szántóföldi munkavégzéskor az első kerekekre egy villamos-kerekéhez hasonló-, míg a hátsókra hatalmas fémtüskékkel (körmökkel) felszerelt felniket szereltek fel.

T Zbagoly figyelmébe! – Az (elméletileg) egyenletes üzemanyag-adagolást egy, a centrifugális erő segítségével működő, un. röpsúlyos-szabályzó biztosította (volna), de ez legtöbbször nem sikerült neki. A túladagolás miatt a fordulatszám egyre emelkedett, majd a szabályzó visszavette a „naftát”, és a rendszer visszaállt alapjáratra (helyesebben: az alá, így aztán a folyamat kezdődött elölről, – Zbagoly tempójelző-hangutánzó leírása szerint!). A röpsúlyos-szabályzót mozdonyoknál és egyéb gőzgépeknél előszeretettel-, és sokkal nagyobb eredményességgel alkalmazták. Mert ha az „felakadt”, akkor (a Hofferoknál) jobb volt futni...