ja, igazad van...

Nyugaton nem az az elv működik, hogy aki alatt nagyobb a vas, annak van előnye. Ez Ukrajnában, Oroszországban és más olyan helyen fordul elő, ahol a mentalitás még ott tart, hogy próbálják lenyomni azt, aki pillnatnyilag gyengébbnek látszik.

Az általad emlegetett nyugaton ez pont fordítva van: a gyengébb, sérülékenyebb közlekedőt védik a szabályok és még inkább a közlekedők, még ha a szabályok az erősebb odlalán állnának is. Ott ez a tolerancia.

Szerintem a kerékpáros, segédmotor-kerékpáros, és motorbiciklis emberekkel pont ugyanannyi probléma van, mint a gépjárművezetőkkel, sőt sokkal több, úgyhogy mindenki szálljon önmagába, és próbálja betartani a rá vonatkozó szabályokat. egyébként nagy nyugati államokban ez azért működik olyan jól, mert ismerik a tolerancia foalmát, és azt előszeretettel alkalmazzák is!

A képen látható sofőr két sarokkal előbb jócskán kicentizve megelőzőtt. Aztán a képen látható helyen az út közepén megállt és mobilozottt. a padkához olyan közel állt, alig fértem el mellette balról. Kocogtattam a vezető oldali ablakon néhányszor, de rám sem hederített, tovább mobilozott. Közben azonban lassan jobbfelé kúszott a képen látható helyzetbe. Mivel nem hagyta abba a mobilozás, elébe kerültem és lefotóztam.



Erre kiszállt a kocsiból és felháborodva kérdezte, hogy milyen alapon fényképezem le. Mondtam neki, hogy fizetni fog, mert veszélyesen közel kerülve, biztonságos oldaltávolság megtartása nélkül előzött meg.



- Maga itt akar kerékpározni? Menjen fel a járdára.



- Maga meg nem ismeri a KRESZ-t de majd fizetni fog.



Azzal otthagytam. Szóval az ember úgy képzeli, hogy a szervízút nem alkalmas kerékpározásra, de parkolásra, parkolóhely vadászatra, útközepén mobilozásra igen.



Elég tipikus autós a rosszabbik fajtából: autisztikus, nem képes lépni a saját világából, és butaságokkal próbálja mentegetni a menthetetlent.